For få år siden var Dacia på vej til Danmark. Et billigt alternativ til Renault - og i det hele taget et rigtig billigt alternativ til alle andre biler. Men Renault Danmark valgte at satse stærkere på hovedmærket, og Dacia forblev i mørket. Renaults biler er blevet en hel del billigere i Danmark, og det er jo rigtig fint, men jo flere spændende og prisbillige modeller Dacia sender på markedet i andre lande, desto mere relevant ville det rumænske mærkes modeller være i Danmark.
Hvad siger du f.eks. til den nye Lodgy, en robust og familievenlig MPV? Navnet er inspireret af det engelske lodge (rummelig hytte), og Dacia siger, det er fordi, Lodgy er så rummelig. Det skal den også være for at presse syv »rigtige« siddepladser ind på 4,5 meter. Den fås også med kun fem pladser, hvis familien ikke tæller mere end fem hoveder.
4,5 meter er godt og vel det samme som længden på Renaults egen Grand Scenic, der er en af franskmændenes storsælgere i Danmark. Grand Scenic kan man få til priser fra 218.500 kr. En Lodgy ville, hvis Dacia fandtes i Danmark, blive meget billigere end det, men den interne konkurrence mellem Lodgy og Grand Scenic ville selvfølgelig gøre det meget sværere at sælge Grand Scenic.
Dacia sælger i dag Logan (sedan, høj stationcar, pick-up), Sandero (hatchback), Sandero Stepway (hatchback a la CrossPolo) og Duster (SUV) over hele Europa, bl.a. i Sverige og Tyskland. SUV’en Duster er den absolut billigste SUV på en lang række markeder - i Tyskland til priser fra 12.000 euro. En Skoda Yeti starter ved 18.000 euro.
seneste kommentarer