Designere og ingeniører får lov at lege, når visionerne for fremtiden skal skabes.
Hvordan skal den næste Toyota Prius se ud, kan man kombinere den frække speedster-karrosseriform med el-drift i en VW Beetle, og hvad indeholder den længe ventede og helt nye udgave af supersportsvognen Honda NSX? De fremtidsplaner og mange andre står skåret ud i metal, plast og aluminium ved North American International Auto Show, der slutter denne weekend i Detroit.
En del af koncepterne fører til nye designlinjer hos mærkerne, andre er tæt på at være produktionsmodeller og er bare et sidste stadie inden lanceringen, mens endnu andre ender i en kælder og aldrig bliver til mere end noget, der engang stod på en udstilling.
Hondas amerikanske luksusmærke Acura har fået æren af at vise en konceptmodel, som har været ventet med spænding i en årrække.
NSX, en fantastisk supersportsvogn fra starten af 1990erne, bliver genfødt inden for de næste par år. Også denne gang med højtydende V6-motor, men med tilføjelsen af el-motorer ved baghjulene. At den bliver en hybrid overrasker ikke, for Honda er kendt for biler med mere end bare en benzinmotor.
Det grønne islæt er mere reglen end undtagelsen for konceptbiler på tidens biludstillinger.
På North American Auto Show har det ikke taget overhånd, men der er en række ikke uvæsentlige konceptbiler med hybrid- eller el-drift.
Toyota viser hvordan fremtidens hybrider, måske ikke kun under Prius-navnet, kan se ud med den strømlinede NS4. Japanernes luksusafdeling Lexus har skabt en indbydende coupé, der måske, måske ikke, skal afløse den udgåede coupé-cabriolet SC 430, og LF-LC er med garanti båret frem af hybrid-teknik.
Volvo stiller med en konceptudgave af XC60, der kan lades op i stikkontakten, men også klarer sig med benzinmotoren med 280 hk altså ingen dieselmotor som i S60 Plug-in Hybrid, for det ville ikke uden videre falde i amerikanernes smag.
E-Bugster er Volkswagens forsøg på at være sportslig og grøn på én gang; den Beetle-baserede bil med speedster-karrosseriform kører med ren el-drift, og den skulle kunne klare at køre 180 kilometer på en »optankning«.
De klassiske konceptbiler, som blot kører med én motor, fylder trods alt stadig mest på udstillingen. Den klassiske brændstofmotor drevet af fossile brændstoffer er langt fra dømt ude, og den intensive udvikling af sparsomme, stærke og mere miljøvenlige benzinmotorer har for alvor taget fart i de seneste fem år. Hvem kan også forestille sig Maserati Kubang, en tidligere vist koncept-SUV med re-premiere på Detroit-udstillingen, uden en stor V8-motor, når den engang skal buldre gennem gaderne, velanset eller ej?
seneste kommentarer