Imorgen eftermiddag begynder det afgørende slag om en ny overenskomst for godt 50.000 ansatte i transportsektoren. Her mødes topforhandler Karsten Dybvad med formand for 3F's transportgruppe og de kommer til at lægge linjen for hele det store normallønsområde, som også omfatter ansatte i butikker og i fødevareindustrien.
Ligesom i industrien er der udsigt til en smal aftale, som afspejler at lønmodtagerne i en krisetid hellere vil have jobfest end lønfest. Det vil blive endnu tydeligere på normallønsområdet, fordi hele lønnen her fastlægges centralt og ikke på den enkelte virksomhed som i industrien. "Man kan forvente, at det bliver en meget smal aftale. Men det er svært at sige, hvor hurtigt, de kan blive enige, fordi al lønnen bliver besluttet her, så der er kun ét skud i bøssen", siger arbejdsmarkedsforsker på Københavns Universitet, Søren Kaj Andersen.
Ved overenskomstforhandlingerne i 2010 var det især lønmodtagernes krav om en løsning på at bekæmpe lavtlønnet udenlandsk arbejdskraft, der fik de ansatte i 3F til at stemme ja til det samlede mæglingsforslag.I år har lønmodtagerne fortsat en række krav omkring social dumping, men det største tema handler om at sikre de ansatte kompensation for forringelserne i efterløn og dagpenge, herunder bedre senior - og fratrædelsesordninger.
"Meget tyder på, at der ikke ligesom sidst bliver ét afgørende tema, der sælger aftalen til medlemmerne. Det bliver nok i højere grad en kombination af flere krav om tryghed," siger Søren Kaj Andersen.
Efter industriforliget faldt på plads i sidste weekend har de mange andre områder nu udsigt til at blive enige om en ny aftale. Det gælder udover transporten blandt andet i byggeriet og for de handels - og kontoransatte.
seneste kommentarer